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課程收益

1、經(jīng)過對“RAMS（可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性）”進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，使企業(yè)設(shè)計和開發(fā)工程師以及管理人員對RAMS（可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性）的理論、原理、結(jié)構(gòu)、概念和定義、功能、分類、控制和管理等進(jìn)行完全了解、掌握和理解，以便開展對公司產(chǎn)品的“RAMS（可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性）”工作進(jìn)行系統(tǒng)和全面的控制和管理。

2、使參加培訓(xùn)的部門/人員能充分依據(jù)“IRIS標(biāo)準(zhǔn)和檢查表”中對RAMS（可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性）的要求，結(jié)合企業(yè)實際的RAMS（可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性）數(shù)據(jù)和工作狀況進(jìn)行有效的實施和執(zhí)行，并真正理解“IRIS標(biāo)準(zhǔn)和檢查表”中與企業(yè)“RAMS（可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性）”有關(guān)的核心和重點，做到輕松運(yùn)用，舉一反三。

3、使參加培訓(xùn)的部門/人員能結(jié)合企業(yè)實際的“RAMS（可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性）”工作狀況和結(jié)果對“IRIS標(biāo)準(zhǔn)和檢查表”中的要求在其實施和執(zhí)行的過程中，根據(jù)第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)打出的2分閥值的結(jié)果，能分析出其未能提升到3分和/或4分的真正原因，并能制定出其實施和執(zhí)行有效的糾正/預(yù)防措施和改善方案。

培訓(xùn)對象

1、總經(jīng)理；

2、副總經(jīng)理；

3、總工程師/副總工程師；

4、管理者代表；

5、顧客關(guān)系管理代表；

6、質(zhì)量管理體系“過程 ”；

7、RAMS工程師；

8、LCC工程師；

9、產(chǎn)品設(shè)計工程師；

10、工藝設(shè)計工程師；

11、質(zhì)量工程師；

12、供方質(zhì)量管理工程師（SQE）；

13、各部門在IRIS體系中的內(nèi)審員；

14、與“RAMS（可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性）”有關(guān)的研發(fā)/工藝/質(zhì)量/生產(chǎn)/采購/人力資源/銷售/售后服務(wù)等部門經(jīng)理、主管、工程師以及相關(guān)人員等。

授課形式

采用提問解答、案例分析、技巧講授、互動參與、小組探討、角色扮演等方法將精深的“RAMS（可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性）”之專業(yè)理論與實踐相接合，靈活地在實踐中加以運(yùn)用，被企業(yè)認(rèn)同與采納。作為一名優(yōu)秀而資深的培訓(xùn)專家，講課老師授課嚴(yán)謹(jǐn)而不脫離實際，灰諧不失專業(yè)，生動且清晰，多元化教學(xué)和學(xué)員開放互動的風(fēng)格深受好評。

課程大綱

第一部分：RAMS介紹與基本概念

一、可靠度的起源

二、生活周遭的故事–京滬高鐵

三、日常生活中的遭遇–電梯

四、“RAMS”的定義

1、“可靠性（Reliability）”的概念和定義

2、“可用性（Availability）”的概念和定義

3、“可維修性（Maintainability）”的概念和定義

4、“安全性（Safety）”的概念和定義

5、“保障性（Supportability）”的概念和定義

6、“測試性（Testability）”的概念和定義

五、“ISO/TS 22163 標(biāo)準(zhǔn)”對“RAMS”的要求

六、RAMS 的作用

七、RAMS的工作意義–從買車開始

八、汽車的市場調(diào)研

九、從產(chǎn)品的角度

十、從工程的角度

十一、RAM 的目標(biāo)–提高運(yùn)營能力

十二、開展 RAMS 的急迫性

十三、現(xiàn)代設(shè)計思想的轉(zhuǎn)變

十四、ISO/TS 22163 鐵路經(jīng)營管理體系

十五、國際先進(jìn)國家/地區(qū)遵循的軌道業(yè) RAMS 標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代設(shè)計思想的轉(zhuǎn)變

十六、國內(nèi)鐵路產(chǎn)品先進(jìn)的 RAMS現(xiàn)況

十七、RAMS 總結(jié)

十八、RAMS 技術(shù)要求

十九、故障類別定義

二十、RAMS 指標(biāo)體系

二十一、可靠性（Reliability）指標(biāo)體系

1、MTBF

2、MTBF 和壽命

3、可靠度 VS. 故障率 VS. MTBF

二十二、維修性指標(biāo)體系

1、平均故障間隔時間－MTTR

2、MTTR 的時間

3、最大維修時間

二十三、可用性指標(biāo)體系

1、可用度的參數(shù)含義

二十四、安全性指標(biāo)體系

1、鐵路行車事故等級

2、安全性技術(shù)要求描述

3、危險事件描述

4、危害記錄

5、產(chǎn)品安全性設(shè)計

6、風(fēng)險分析和控制要求

7、危險風(fēng)險控制要求

8、安全論據(jù)

9、安全完整性要求

10、EN 50129 給出的 SIL 表

11、安全性組織 EN 50129

12、故障導(dǎo)向安全要求

13、安全性 VS 可靠性

14、安全性與可靠性的關(guān)系

15、安全性評價

二十五、可靠性基本概念

1、故障概率密度函數(shù)

2、故障率（Failure Rate） λ

3、可靠性函數(shù) R(t)

4、累積故障概率函數(shù) F(t)

5、浴盆曲線

6、平均故障前時間（MTTF）

7、菲特(Fit)

8、平均故障間隔時間（MTBF）

9、貯存期限

10、可靠壽命

11、使用壽命

12、總壽命

二十六、維修性基本概念

1、首次翻修期限

2、翻修間隔期限

3、類似指數(shù)分布

4、平均修復(fù)時間（MTTR）

5、最大修復(fù)時間（MmaxΦ）

二十七、可用性基本概念

1、固有可用性

2、達(dá)成可用性

3、運(yùn)行可用性

4、實際可用性

5、可用度計算舉例

第二部分：RAMS方法概述

一、實現(xiàn)產(chǎn)品“效費(fèi)”設(shè)計

二、將 RAMS 設(shè)計納入產(chǎn)品研發(fā)流程

三、解決產(chǎn)品的RAMS工程問題

四、EN 50126-1 鐵路應(yīng)用 RAMS 的演示和對 RAMS 的要求

五、RAMS 工作策劃

六、各壽命階段的 RAMS 目標(biāo)和任務(wù)（EN50126）

第一階段：策劃與項目確認(rèn)

第二階段：產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)

第三階段：過程設(shè)計和開發(fā)

第四階段：樣件制作和小批量生產(chǎn)

第五階段：批量生產(chǎn)

第六階段：運(yùn)營和維護(hù)階段（質(zhì)保期內(nèi)售后服務(wù)）

第七階段：運(yùn)營和維護(hù)階段（質(zhì)保期外售后服務(wù)）

第八階段：停用和處置（產(chǎn)品退出市場）

七、RAMS 工作項目

八、RAMS 工作計劃

九、RAMS 計劃

十、RAMS 里程碑與工作報告

十一、產(chǎn)品的 RAMS 分析和設(shè)計

1、預(yù)防和控制故障的設(shè)計

2、識別故障狀態(tài)的設(shè)計

3、故障診斷的設(shè)計

4、故障維修的設(shè)計

5、保障方案的設(shè)計

十二、安全性分析和設(shè)計

十三、RAMS 實現(xiàn)流程

1、規(guī)劃階段

2、方案設(shè)計

①、可靠性分配的目的

②、可靠性分配與可靠性預(yù)計的關(guān)系

③、可靠性分配和預(yù)計

④、RAMS 設(shè)計準(zhǔn)則及其案例

⑤、可靠性設(shè)計原則

⑥、RAMS 設(shè)計報告（范本案例）

⑦、建立 RAMS 數(shù)據(jù)體系

⑧、功能 FMECA

3、技術(shù)設(shè)計

①、可靠性預(yù)計

②、通用可靠性預(yù)計方法

③、故障模式影響及危害性分析（FMECA）

④、維修性分析

⑤、LRU/MRU/SRU/SDU/WRU等定義

⑥、初步危險分析

4、工作圖設(shè)計

①、可靠性工程試驗

②、可靠性評估

③、產(chǎn)品安全性評估

④、以可靠性為中心的維修分析（RCMA）

5、生產(chǎn)和使用

⑴、產(chǎn)品可靠性驗證

⑵、故障信息閉環(huán)管理-FRACAS

①、FRACAS 作用

②、FRACAS 基本流程

③、FRACAS 一般業(yè)務(wù)流程

④、FRACAS 信息的利用

⑤、FRACAS 數(shù)據(jù)流

第三部分：RAM 分析

一、可靠性模型概述

二、典型的可靠性框圖模型

三、系統(tǒng)可靠性模型分類

四、可靠性模型的作用

五、可靠性建模程序

1、可靠性建模數(shù)據(jù)準(zhǔn)備

⑴、產(chǎn)品分解結(jié)構(gòu)

⑵、產(chǎn)品功能描述

⑶、產(chǎn)品工作和環(huán)境條件

⑷、單元可靠性維修性數(shù)據(jù)

⑸、下級產(chǎn)品的可靠性模型

①、可靠性模型－串聯(lián)模型

②、可靠性模型－并聯(lián)模型

③、可靠性模型－r/n 表決模型

④、可靠性模型－旁聯(lián)模型

⑤、可靠性模型－混聯(lián)模型

⑥、“可靠性建模”練習(xí)題

⑦、“任務(wù)可靠性模型”練習(xí)題

六、可靠性框圖（RBD）分析程序

七、可靠性框圖（RBD）分析舉例

八、馬爾可夫（Markov）模型

1、用例子說明 Markov 模型

九、可靠性模型計算

十、系統(tǒng)可靠性框圖（RBD）分析

十一、可靠性框圖（RBD）分析的注意事項

十二、可靠性分配的定義和目的

十三、可靠性分配的作用和意義、適用時機(jī)與范圍

十四、可靠性分配的原理

十五、可靠性分配用途與分類

十六、可靠性分配與可靠性預(yù)計的關(guān)系

十七、逐層分配

十八、可靠性分配程序

十九、可靠性分配的準(zhǔn)則

二十、可靠性分配方法

1、等分配法

2、評分分配法

①、評分分配法練習(xí)題

3、比例組合法

4、考慮重要度和復(fù)雜度的分配方法

5、余度系統(tǒng)的比例組合法可靠性分配

6、可靠度的再分配法

二十一、可靠性分配注意事項

二十二、各研制階段可靠性分配方法選擇

二十三、可維修性指標(biāo)分配

二十四、為什么要進(jìn)行可靠性預(yù)計？

二十五、可靠性預(yù)計種類

二十六、通用可靠性預(yù)計方法

二十七、相似產(chǎn)品預(yù)計方法

1、相似產(chǎn)品的 MTBF

①、相似產(chǎn)品的 MTBF 練習(xí)題

2、相似產(chǎn)品 MTBF 的修正

二十八、數(shù)據(jù)手冊預(yù)計方法

1、查 NPRD/EPRD 手冊預(yù)計

二十九、經(jīng)驗系數(shù)預(yù)計方法

三十、電子產(chǎn)品可靠性預(yù)計方法

1、可靠性預(yù)計模型 －GJB299C

2、應(yīng)力分析法

①、應(yīng)力分析法練習(xí)題

三十一、機(jī)械產(chǎn)品可靠性預(yù)計方法

1、機(jī)械產(chǎn)品可靠性特點

2、機(jī)械產(chǎn)品可靠性參數(shù)

3、修正系數(shù)法

4、相似產(chǎn)品類比論證法

5、查相關(guān)數(shù)據(jù)手冊

6、概率設(shè)計與分析

三十二、系統(tǒng)可用性預(yù)計

三十三、可用性參數(shù)

1、固有可用度（Ai）

2、可達(dá)可用度（Aa）

3、運(yùn)行可用度（Ao）

4、可用性參數(shù)計算公式

5、可用性練習(xí)題

三十四、可用性分析

1、可用性分析的參數(shù)

2、MTTR（平均修復(fù)時間）

3、MTBM（平均維修間隔時間）

4、MTTM（平均維修時間）

5、MDT（平均停機(jī)時間）

6、可用性計算示例

三十五、RAMS運(yùn)作表單記錄（范本案例）

向老師

職業(yè)資質(zhì)：國家注冊咨詢師、高級質(zhì)量工程師

專業(yè)：機(jī)械設(shè)計與制造-湖南大學(xué)

學(xué)歷：管理學(xué)學(xué)士學(xué)位

具有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識和豐富的汽車行業(yè)、鐵路行業(yè)、航天航空行業(yè)、環(huán)境管理、職業(yè)健康安全管理等現(xiàn)場管理經(jīng)驗，自1999年ISO/TS16949：1999質(zhì)量管理體系技術(shù)規(guī)范、2006年IRIS國際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和1999年AS9100A標(biāo)準(zhǔn)頒布實施以來，作為汽車行業(yè)QS-9000&VDA6.1&EAQF&AVSQ→IATF16949：2016汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)、鐵路行業(yè)IRIS鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)→ISO/TS22163：2017鐵路行業(yè)企業(yè)管理體系標(biāo)準(zhǔn)和航天航空行業(yè)AS9100A：1999→AS9100D：2016、ISO9001：2015、ISO14001：2015和ISO 45001（OHSAS18001）：2018等多種管理體系的專業(yè)咨詢師和資深培訓(xùn)講師，通過成功輔導(dǎo)IATF16949：2016、ISO/TS22163：2017（原IRIS）、AS9100D：2016、ISO9001：2015、ISO14001：2015、ISO45001（OHSAS18001）：2018、GJB9001C：2017、SA8000、TL9000等項目的經(jīng)驗和知識的積累，非常熟練地將以上多種管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求與企業(yè)實際情況進(jìn)行有效結(jié)合和整合。先進(jìn)的管理理念和實效的解決方案，以及深入實際和誠懇務(wù)實的咨詢和輔導(dǎo)作風(fēng)，得到客戶的一致好評和贊揚(yáng)。

特長與優(yōu)勢：

咨 詢：汽車行業(yè)IATF 16949、鐵路行業(yè)ISO/TS 22163（原IRIS）、VDA6.1/VDA.3/VDA6.4/VDA6.5、Formel-Q、航天航空行業(yè)AS9100、ISO26262、ISO9001、ISO14001、ISO45001（原OHSAS18001）、國軍標(biāo)GJB9001、ISO/IEC17025、TL9000、SA8000、EN46000、HACCP、精益生產(chǎn)（JIT）、6西格瑪、精益6西格瑪、項目管理、卓越績效評價管理等體系認(rèn)證咨詢、策劃、建立、實施、改進(jìn)和培訓(xùn)咨詢；

IATF 16949+ ISO/TS 22163（原IRIS）+ VDA6.1+AS9100+ISO26262+ISO9000＋I(xiàn)SO14001/ISO45001（原OHSMS18001）/ISO-IEC17025/SA8000/TL9000等一體化管理體系、卓越績效評價管理等的策劃、建立、整合、實施、改進(jìn)和培訓(xùn)咨詢；

培 訓(xùn)： RAMS（可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性）/LCC（生命周期成本）；汽車工業(yè)五大質(zhì)量工具（APQP/CP，F(xiàn)MEA-SFMEA/DFMEA/PFMEA/設(shè)備MFEA/物流FMEA，PPAP，MSA，SPC-Ppk/Cpk/Cmk）；生產(chǎn)計劃和管理實務(wù)；持續(xù)改進(jìn)（提案改善和PDCA管理循環(huán)）；質(zhì)量成本；制造成本；企業(yè)基準(zhǔn)確定/標(biāo)桿分析；目標(biāo)管理；看板管理；顏色管理；績效評估和考核；供應(yīng)商管理；供應(yīng)鏈管理；全面生產(chǎn)保全（TPM）；價值工程（VE）；價值分析（VA）；平衡積分卡；業(yè)務(wù)流程設(shè)計和優(yōu)化；工作現(xiàn)場/生產(chǎn)車間改善技巧；采購管理與議價技巧；日常管理；檢驗與試驗；顧客滿意度；質(zhì)量改進(jìn)的實施；現(xiàn)場管理實務(wù)；可靠度工程；方針與目標(biāo)管理；人力資源管理；精益生產(chǎn)（JIT）；質(zhì)量操作體系（QOS）；質(zhì)量功能展開（QFD）；實驗設(shè)計（DOE）；BPM業(yè)務(wù)流程重組；6Sigma策劃與管理 ... 等。

其 他：企業(yè)全面質(zhì)量管理（TQM）；企業(yè)經(jīng)營策劃；人力資源管理規(guī)劃；企業(yè)薪酬制度改革；如何做一名出色的部門經(jīng)理；員工職業(yè)生涯規(guī)劃和人才儲備；員工激勵和員工滿意度；企業(yè)內(nèi)部人際關(guān)系處理技巧；中高層干部能力提升訓(xùn)練之一－現(xiàn)場管理與改善；企業(yè)核心價值觀；銷售人員專業(yè)技能訓(xùn)練整體解決方案；市場開拓與營銷實務(wù)；管理干部如何做好管理工作；銷售談判技巧；競爭戰(zhàn)略研究；職業(yè)經(jīng)理人管理；預(yù)算控制和全面成本控制；國際商務(wù)與貿(mào)易；各級干部能力培訓(xùn)等。

重要典型案例：

— 中國北車青島四方車輛研究所有限公司（4天，IRIS標(biāo)準(zhǔn)、項目管理、RAMS&IRIS內(nèi)審員培訓(xùn)）；

— 中國北車山西大同機(jī)車公司（4天，IRIS標(biāo)準(zhǔn)、項目管理、RAMS&IRIS內(nèi)審員培訓(xùn)）；

— 山西大同ABB公司（4天，IRIS標(biāo)準(zhǔn)、項目管理、RAMS&IRIS內(nèi)審員培訓(xùn)）；

— 中國中車眉山車輛公司（4天，IRIS標(biāo)準(zhǔn)、項目管理、RAMS&IRIS內(nèi)審員培訓(xùn)；5天銀牌提升項目現(xiàn)場咨詢和指導(dǎo)）；

— 中國中車成都車輛公司（4天，IRIS標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)審員培訓(xùn)）；

— 中國中車資陽電機(jī)公司（4天，IRIS標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)審員培訓(xùn)）；

— 中國中車資陽電氣公司（IRIS項目咨詢）；

— 陜西西安斯瑞工業(yè)公司（4天，IRIS標(biāo)準(zhǔn)、項目管理、RAMS&IRIS內(nèi)審員培訓(xùn)）；

— 中國中車青島亞通達(dá)公司（2天，RAMS和項目管理培訓(xùn)）；

— 山西運(yùn)城永濟(jì)新時速電機(jī)公司（4次，每次3天，共計12天，IRIS標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)、項目管理、RAMS&IRIS內(nèi)審員培訓(xùn)）；

— 中國南車南京浦鎮(zhèn)車輛公司（4次，每次3天，共計12天，對其45家供應(yīng)商進(jìn)行IRIS標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)&IRIS內(nèi)審員培訓(xùn)）；

— 成功為中國鐵路總公司2013年車輛驗收人員在濟(jì)南進(jìn)行為期4天的IRIS標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)（2013年11月11日—11月14日）。

— 常州戚墅堰中國中車管理學(xué)院【2次（2017.10.18—10.20，2018.03.28—03.30），每次3天，共計6天，共100家中國中車分公司/子公司進(jìn)行ISO/TS22163標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)審員培訓(xùn)）】；

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